（1）A1040 MIRA 3D混凝土三维超声波成像仪由于采用超声波横波成像，由于超声波横波的特性，对于空气及水中无法传播，有助于检测道床与管片之间的脱粘情况，对于脱粘低于1mm的情况也可以很好的检测出来，通过用塞尺进行验证与检测结果一致，对于后期的维保工作提供有效的指导。（2）此次检测道床质量良好未发现内部存在空洞、裂缝等病害，通过检测图形很清晰的看到内部情况，如钢筋的分布等。（3）对于道床边缘位置检测可增加设备的孔径大小（A1040 MIRA 3D Pro）来增加接收回波信号的角度，可改善在外边缘位置的检测效果。
一、项目概况
受中铁某公司委托采用A1040 MIRA 3D混凝土三维超声波成像仪对成都地铁4号线某站地铁隧道道床结构质量及道床与管片脱空情况进行评估，此次检测项目为道床结构内部质量及道床与管片脱空问题排查。
图 1 地铁隧道道床结构图纸
二、检测内容及主要检测设备
1、检测内容
道床结构内部质量及道床与管片脱空问题排查；
2、主要检测设备
此次采用的设备是德国ACS公司研发生产的A1040 MIRA 3D混凝土三维超声波成像仪，由北京安仕通科技发展有限公司代理并提供技术支持和售后服务。A1040 MIRA 3D混凝土三维超声波成像仪是目前先进的仪器设备，用于测试混凝土结构单元内部存在的缺陷，并以三维图形或层析图片进行显示。设备见图2所示。
图 2 检测设备（A1040 MIRA 3D混凝土三维超声波成像仪）
三、检测数据处理分析
1. 测区一（轨枕内部区域）
检测区域大小为700×1600mm
图 3 轨枕内部区域测区
图3（1） 结构四视图，横截面（X-Z）、侧视图（Y-Z）、俯视图（X-Y）、3D视图
图3（2）俯视图（X-Y）、 通过软件把钢筋层切掉，只保留道床与管片结合处位置
图3（3）道床与管片结合处位置截面图（X-Z）
图3（4）道床与管片结合处位置3D视图
图3（5）测区位置整体3D视图
检测说明：
通过不同视角查看结构的内部情况，通过切片处理把钢筋等影响判断的图像切除掉后可清晰的查看到道床与管片结合处的情况。
图3（2）俯视图（X-Y）看出结构整体结合情况较差，红色框选区域处结合情况较好外，其他区域都存在脱粘情况。
图3（3）可清晰看到道床与管片结合处的弧度图形。
图3（4、5）为道床与管片结合处的3D视图以及检测区域的3D灰度视图，可清晰显示整体结构的内部情况。
2. 测区二（轨枕内部区域）
见图3，检测区域大小为700×900mm
图4（1） 结构四视图，横截面（X-Z）、侧视图（Y-Z）、俯视图（X-Y）、3D视图
图4（2）俯视图（X-Y）、通过软件把钢筋层切掉，只保留道床与管片结合处位置
图4（3）道床与管片结合处位置截面图（X-Z）
图4（4）道床与管片结合处位置3D视图
图4（5）测区位置整体3D视图
检测说明：
图4（2）俯视图（X-Y），通过切片把钢筋切掉后保留结合处的图形，从图形可以看出有两个小部分脱粘，其他结合情况良好。
图4（3）可清晰看到道床与管片结合处的弧度图形。
图 5 道床与管片脱空示意图
四、总结
（1）A1040 MIRA 3D混凝土三维超声波成像仪由于采用超声波横波成像，由于超声波横波的特性，对于空气及水中无法传播，有助于检测道床与管片之间的脱粘情况，对于脱粘低于1mm的情况也可以很好的检测出来，通过用塞尺进行验证与检测结果一致，对于后期的维保工作提供有效的指导。
（2）此次检测道床质量良好未发现内部存在空洞、裂缝等病害，通过检测图形很清晰的看到内部情况，如钢筋的分布等。
（3）对于道床边缘位置检测可增加设备的孔径大小（A1040 MIRA 3D Pro）来增加接收回波信号的角度，可改善在外边缘位置的检测效果。
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